Een paar maanden geleden heb ik de Micro Deep Cycle-batterijen van Redodo beoordeeld.Wat indruk op mij maakt, is niet alleen het indrukwekkende vermogen en de batterijduur van de batterijen, maar ook hoe klein ze zijn.Het eindresultaat is dat je de hoeveelheid energieopslag in dezelfde ruimte kunt verdubbelen, zo niet verviervoudigen, waardoor het een geweldige aankoop is voor alles, van een camper tot een trollingmotor.
We hebben onlangs het volledige aanbod van het bedrijf gezien, dit keer met bescherming tegen de kou.Kortom, ik ben onder de indruk, maar laten we wat dieper graven!
Voor degenen die niet bekend zijn: een deep-cycle batterij is een type batterij dat wordt gebruikt voor modulaire energieopslag.Deze batterijen bestaan ​​al tientallen jaren en in het verleden werden in de meeste gevallen goedkopere loodzuurbatterijen gebruikt, zoals autobatterijen van 12 volt met een verbrandingsmotor.Deep-cycle-batterijen verschillen van standaard starthulpbatterijen voor auto's doordat ze zijn geoptimaliseerd voor langere cycli en een lager uitgangsvermogen in plaats van te zijn ontworpen voor snelle treffers met hoog vermogen.
Deep-cycle-batterijen kunnen in een verscheidenheid aan toepassingen worden gebruikt, zoals het aandrijven van campers, trollingmotoren, hamradio's en zelfs golfkarretjes.Lithiumbatterijen vervangen snel loodzuurbatterijen, omdat ze een aantal zeer belangrijke voordelen bieden.
Het grootste voordeel is de lange levensduur.De meeste loodzuurbatterijen gaan niet langer dan 2-3 jaar mee voordat ze geen energie meer opslaan.Ik ken veel eigenaren van campers die hun accu bijna elk jaar vervangen omdat ze vergeten de accu's tijdens de winterstalling geleidelijk op te laden, en ze overwegen eenvoudigweg om elk voorjaar een nieuwe huishoudaccu aan te schaffen als onderdeel van de exploitatiekosten van hun camper.Hetzelfde geldt voor veel andere toepassingen waarbij loodzuuraccu's worden blootgesteld aan de elementen en op ruige dagen ongebruikt blijven.
Een ander belangrijk ding is het gewicht.Redodo-batterijen zijn extreem licht, waardoor ze eenvoudig te bedienen en te installeren zijn, niet alleen voor mannen, maar ook voor vrouwen en zelfs oudere kinderen.
Veiligheid is een ander groot probleem.Ontgassing, lekken en andere problemen kunnen problemen veroorzaken met loodzuuraccu's.Soms kunnen ze ertoe leiden dat accuzuur gaat lekken en voorwerpen beschadigen of mensen verwonden.Als ze niet goed worden geventileerd, kunnen ze exploderen en overal gevaarlijk zuur spuiten.Sommige mensen misbruiken zelfs opzettelijk accuzuur om anderen aan te vallen, waardoor veel slachtoffers levenslange pijn en misvormingen ondervinden (deze slachtoffers zijn vaak vrouwen, het doelwit van mannen die de 'als ik je niet kan hebben, dan kan niemand je hebben'-mentaliteit aannemen) ..relatie Doel).Lithiumbatterijen vormen geen van deze gevaren.
Een ander zeer belangrijk voordeel van deep-cycle lithiumbatterijen is dat hun bruikbare capaciteit bijna tweemaal zo groot is als die van loodzuurbatterijen.Loodzuuraccu's met een diepe cyclus, die vaak worden ontladen, zullen snel ontladen, terwijl lithiumbatterijen veel diepere cycli kunnen doorstaan ​​voordat degradatie een probleem wordt.Op deze manier hoeft u zich geen zorgen te maken over het gebruik van lithiumbatterijen totdat deze leeg zijn (het ingebouwde BMS-systeem stopt ze voordat ze beschadigd raken).
Deze nieuwste batterij die het bedrijf ons ter beoordeling heeft gestuurd, biedt alle bovengenoemde voordelen in een zeer nette verpakking.Hij is niet alleen lichter dan veel van de deep-cycle lithiumbatterijen die ik heb getest, maar hij heeft ook een handige opvouwbare draagriem.Het pakket bevat ook een verscheidenheid aan aansluitmethoden, waaronder schroeven voor het aansluiten van draden en inschroefbare accupolen voor gebruik met klemmen.Dit maakt de batterij in wezen een vervanging voor die vervelende loodzuurbatterijen met minimaal werk en waarschijnlijk geen aanpassingen aan de camper, boot of iets anders dat er gebruik van maakt.
Zoals gewoonlijk heb ik een omvormer aangesloten om de maximale stroomsterkte te verkrijgen.Net als de andere batterij die we van het bedrijf hebben getest, presteert deze binnen de specificaties, dus u hoeft zich daar geen zorgen over te maken.
Je kunt de volledige specificaties en functies vinden op de Redodo-website, voor een prijs van $ 279 (op het moment van schrijven).
Het beste van alles is dat deze kleinere batterij van Redodo een capaciteit biedt van 100 ampère-uur (1,2 kWh).Dit is dezelfde energieopslag die een typische deep-cycle loodzuuraccu biedt, maar is veel lichter.Dat is behoorlijk indrukwekkend, vooral gezien de prijs, die aanzienlijk goedkoper is dan de compactere aanbiedingen die we eerder dit jaar hebben getest.
Bij dergelijke deep-cycle-toepassingen hebben lithiumbatterijen echter één nadeel: koud weer.Helaas kunnen veel lithiumbatterijen stroom verliezen of defect raken als ze worden blootgesteld aan koude temperaturen.Redodo heeft hier echter van tevoren over nagedacht: deze accu beschikt over een intelligent BMS-systeem dat de temperatuur kan monitoren.Als de accu door de kou nat wordt en tot het vriespunt zakt, stopt het opladen.Als het weer kouder wordt en de temperatuur zorgt voor problemen met de afvoer, zorgt dit er ook voor dat de afvoer tijdig afsluit.
Dit maakt deze batterij een goede en voordelige keuze voor toepassingen waarbij u niet van plan bent met vriestemperaturen te maken te krijgen, maar deze wel per ongeluk kunt tegenkomen.Als je van plan bent ze bij koud weer te gebruiken, wordt Redodo ook geleverd met batterijen met ingebouwde verwarming, zodat ze zelfs in barre winteromstandigheden meegaan.
Een ander geweldig kenmerk van deze batterij is dat deze wordt geleverd met behoorlijke documentatie.In tegenstelling tot de batterijen die je in grote winkels koopt, denkt Redodo niet dat je een expert bent als je deze deep-cycle batterijen koopt.Deze handleiding biedt alle belangrijke informatie die nodig is voor het opladen, ontladen, aansluiten en configureren van een accusysteem met hoog vermogen of hoge capaciteit.
Je kunt maximaal vier cellen parallel en in serie aansluiten met een maximale spanning van 48 volt en een stroomsterkte van 400 ampère-uur (@48 volt), met andere woorden, om een ​​batterijsysteem van 20 kWh te bouwen.Niet alle gebruikers zullen deze functionaliteit nodig hebben, maar het is een optie als je bijna alles wilt maken.Het is duidelijk dat u de gebruikelijke voorzorgsmaatregelen moet nemen bij het uitvoeren van elektrische werkzaamheden op laagspanning, maar verder beschouwt Redodo u niet als een campermonteur of een ervaren visser op lage snelheid!
Bovendien worden de Redodo-batterijhandleiding en het snelstartboekje geleverd in een waterdichte ritssluitingszak, zodat u de documentatie na installatie in een camper of andere ruige omgeving bij de hand kunt houden en daar samen met de batterij kunt opbergen.Ze waren dus van begin tot eind heel goed doordacht.
Jennifer Sensiba is een ervaren en zeer productieve autoliefhebber, schrijver en fotograaf.Ze groeide op in een transmissiewerkplaats en experimenteerde al sinds haar zestiende met voertuigefficiëntie achter het stuur van een Pontiac Fiero.Ze vindt het leuk om buiten de gebaande paden te treden in haar Bolt EAV en elk ander elektrisch voertuig waarin ze met haar vrouw en kinderen kan rijden.Je kunt haar vinden op Twitter hier, Facebook hier en YouTube hier.
Jennifer, je doet niemand goed door leugens over loodbatterijen te verspreiden.Ze leven meestal 5-7 jaar, ik heb er een paar die 10 jaar oud zijn als ze niet worden gedood.Hun circulatiediepte is ook niet zo beperkt als die van lithium.De prestaties van lithium zijn zelfs zo slecht dat een GBS-systeem nodig is om het actief te houden en brand te voorkomen.Installeer zo’n BMS op een loodzuuraccu en je krijgt een levensduur van ruim 7 jaar.Loodzuurbatterijen kunnen worden verzegeld, en niet-verzegelde batterijen werken zonder problemen binnen de specificaties.Op de een of andere manier kon ik klanten off-grid hernieuwbare energiesystemen bieden die 50 jaar meegingen met loodbatterijen en 31 jaar met elektrische voertuigen, en dat alles tegen minimale kosten.Weet jij wie nog meer al 31 jaar effectief elektrische voertuigen ontwikkelt?Om dit doel te bereiken zou lithium 200 dollar per kWh moeten kosten en twintig jaar mee moeten gaan, wat de meeste batterijen beweren maar nog niet hebben bewezen.Nu die prijzen dalen tot $200 per kilowattuur en ze de tijd hebben om te bewijzen dat ze kunnen overleven, zullen ze de zaken omdraaien.Momenteel kosten de meeste batterijen in de VS (zoals Powerwall) ongeveer $900/kWh, wat erop wijst dat de prijzen in de VS op het punt staan ​​aanzienlijk te dalen.Wacht dus tot ze dit over een jaar doen of begin nu lood te gebruiken. Als ze het moeten vervangen, zal de prijs van lithium erg laag zijn.Ik sta nog steeds bovenaan de lijst omdat ze bewezen, kosteneffectief en door de verzekering goedgekeurd/legaal zijn.
Ja, het hangt af van het gebruik.Ik heb zojuist (een jaar geleden) Rolls Royce OPzV 2V-batterijen samengevoegd tot een batterijpakket van 40 kWh, 24 in totaal.Ze gaan ruim twintig jaar mee, maar 99% van hun leven zullen ze blijven drijven, en zelfs als de netspanning uitvalt, zal de DOD waarschijnlijk minder dan 50% van de tijd aanwezig zijn.Situaties van meer dan 50% DOD zullen dus zeer zeldzaam zijn.Dit is een loodzuuraccu.Kost $ 10.000, veel goedkoper dan welke Li-oplossing dan ook.De bijgevoegde afbeelding lijkt te ontbreken... anders zou de afbeelding zijn weergegeven...
Ik weet dat je dit een jaar geleden zei, maar vandaag kun je EG4-batterijen van 14,3 kWh krijgen voor $ 3.800 per stuk, dat is $ 11.400 voor 43 kWh.Ik sta op het punt om twee van deze + een enorme omvormer voor het hele huis te gaan gebruiken, maar ik zal nog twee jaar moeten wachten voordat deze volwassen is.