Een paar maanden geleden heb ik de Micro Deep Cycle accu's van Redodo getest. Wat me opvalt, is niet alleen de indrukwekkende kracht en accuduur, maar ook hoe klein ze zijn. Het eindresultaat is dat je de hoeveelheid energieopslag in dezelfde ruimte kunt verdubbelen, zo niet verviervoudigen. Dit maakt het een uitstekende koop voor alles, van een camper tot een elektromotor.
We hebben onlangs het volledige aanbod van het bedrijf gezien, dit keer met bescherming tegen de kou. Kortom, ik ben onder de indruk, maar laten we er nog eens dieper op ingaan!
Voor degenen die er niet bekend mee zijn: een deep-cycle accu is een type accu dat wordt gebruikt voor modulaire energieopslag. Deze accu's bestaan ​​al tientallen jaren en gebruikten vroeger meestal goedkopere loodzuuraccu's, zoals 12-volt verbrandingsmotoren van auto's. Deep-cycle accu's verschillen van standaard startaccu's voor auto's doordat ze geoptimaliseerd zijn voor langere cycli en een lager vermogen, in plaats van ontworpen te zijn voor snelle, krachtige ritten.
Deep cycle accu's kunnen in diverse toepassingen worden gebruikt, zoals voor campers, elektromotoren, amateurradio's en zelfs golfkarretjes. Lithiumaccu's vervangen loodzuuraccu's snel omdat ze een aantal zeer belangrijke voordelen bieden.
Het grootste voordeel is de lange levensduur. De meeste loodzuuraccu's gaan niet langer dan 2-3 jaar mee voordat ze geen energie meer kunnen opslaan. Ik ken veel camperbezitters die hun accu's bijna elk jaar vervangen omdat ze vergeten ze tijdens de winterstalling geleidelijk op te laden, en die simpelweg overwegen om elk voorjaar een nieuwe huishoudaccu aan te schaffen als onderdeel van de kosten voor het gebruik van hun camper. Hetzelfde geldt voor veel andere toepassingen waar loodzuuraccu's worden blootgesteld aan de elementen en op slechte dagen ongebruikt blijven.
Een ander belangrijk punt is het gewicht. Redodo-batterijen zijn extreem licht, waardoor ze gemakkelijk te bedienen en te installeren zijn, niet alleen voor mannen, maar ook voor vrouwen en zelfs oudere kinderen.
Veiligheid is een andere belangrijke zorg. Uitgassing, lekken en andere problemen kunnen problemen veroorzaken met loodzuuraccu's. Soms kunnen ze ervoor zorgen dat accuzuur lekt en voorwerpen of mensen verwondt. Als ze niet goed geventileerd zijn, kunnen ze exploderen en overal gevaarlijk zuur spuiten. Sommige mensen misbruiken accuzuur zelfs opzettelijk om anderen aan te vallen, wat bij veel slachtoffers levenslange pijn en verminking veroorzaakt (deze slachtoffers zijn vaak vrouwen, die het doelwit zijn van mannen die de mentaliteit van "als ik je niet kan krijgen, dan kan niemand je krijgen" aannemen). (relatiedoel). Lithiumbatterijen vormen geen van deze gevaren.
Een ander zeer belangrijk voordeel van deep-cycle lithiumaccu's is dat hun bruikbare capaciteit bijna twee keer zo groot is als die van loodzuuraccu's. Deep-cycle loodzuuraccu's, die vaak ontladen worden, ontladen snel, terwijl lithiumaccu's veel diepere cycli kunnen doorstaan ​​voordat degradatie een probleem wordt. Op deze manier hoeft u zich geen zorgen te maken over het gebruik van lithiumaccu's totdat ze leeg zijn (het ingebouwde BMS-systeem stopt ze voordat ze beschadigd raken).
Deze nieuwste accu die het bedrijf ons ter review heeft gestuurd, biedt al deze voordelen in een zeer nette verpakking. Hij is niet alleen lichter dan veel deep-cycle lithiumaccu's die ik heb getest, maar heeft ook een handige opvouwbare draagriem. De verpakking bevat ook diverse aansluitmethoden, waaronder schroeven voor het aansluiten van draden en schroefklemmen voor gebruik met klemmen. Dit maakt de accu in wezen een vervanging voor die vervelende loodzuuraccu's, met minimale werkzaamheden en waarschijnlijk geen aanpassingen aan de camper, boot of iets anders dat hem gebruikt.
Zoals gebruikelijk heb ik een omvormer aangesloten om de maximale stroomsterkte te verkrijgen. Net als de andere accu die we van het bedrijf hebben getest, presteert deze binnen de specificaties, dus daar hoef je je geen zorgen over te maken.
Alle specificaties en functies vindt u op de website van Redodo. De prijs was $ 279 (op het moment van schrijven).
Het mooiste is dat deze kleinere accu van Redodo een capaciteit van 100 ampère-uur (1,2 kWh) biedt. Dit is dezelfde energieopslag als een typische deep-cycle loodzuuraccu, maar hij is veel lichter. Dat is behoorlijk indrukwekkend, vooral gezien de prijs, die aanzienlijk lager is dan de compactere modellen die we eerder dit jaar testten.
Bij dergelijke deep-cycle toepassingen hebben lithiumbatterijen echter één nadeel: koud weer. Helaas kunnen veel lithiumbatterijen vermogen verliezen of kapotgaan als ze worden blootgesteld aan koude temperaturen. Redodo heeft hier echter al rekening mee gehouden: deze batterij heeft een intelligent BMS-systeem dat de temperatuur kan bewaken. Als de batterij nat wordt door de kou en tot het vriespunt daalt, stopt het laden. Als het kouder wordt en de temperatuur problemen veroorzaakt met de ontlading, zal dit er ook voor zorgen dat de ontlading tijdig wordt uitgeschakeld.
Dit maakt deze accu een goede en voordelige keuze voor toepassingen waarbij u geen vriestemperaturen verwacht, maar deze wel per ongeluk kunt tegenkomen. Mocht u van plan zijn ze in koud weer te gebruiken, dan worden de accu's van Redodo ook geleverd met een ingebouwde verwarming, zodat ze zelfs in strenge winterse omstandigheden meegaan.
Een andere geweldige eigenschap van deze accu is dat hij wordt geleverd met degelijke documentatie. In tegenstelling tot de accu's die je bij grote bouwmarkten koopt, beschouwt Redodo je niet als een expert wanneer je deze deep-cycle accu's koopt. Deze handleiding bevat alle belangrijke informatie die nodig is om een ​​accusysteem met hoog vermogen of hoge capaciteit op te laden, te ontladen, aan te sluiten en te configureren.
Je kunt maximaal vier cellen parallel en in serie schakelen met een maximale spanning van 48 volt en een stroomsterkte van 400 ampère-uur (@48 volt), met andere woorden, om een ​​accusysteem van 20 kWh te bouwen. Niet alle gebruikers zullen deze functionaliteit nodig hebben, maar het is een optie als je bijna alles wilt creëren. Uiteraard moet je de gebruikelijke voorzorgsmaatregelen nemen bij laagspanningswerkzaamheden, maar verder beschouwt Redodo je niet als een campermonteur of een ervaren visser met lage snelheid!
Bovendien worden de Redodo Accuhandleiding en het Snelstartboekje geleverd in een waterdichte, afsluitbare tas, zodat u de documentatie na installatie in een camper of andere zware omstandigheden bij de hand kunt houden en samen met de accu kunt opbergen. Ze zijn dus van begin tot eind echt goed doordacht.
Jennifer Sensiba is al jarenlang een zeer productieve autoliefhebber, schrijver en fotograaf. Ze groeide op in een versnellingsbakwinkel en experimenteert al sinds haar zestiende met de efficiëntie van voertuigen achter het stuur van een Pontiac Fiero. Ze vindt het heerlijk om buiten de gebaande paden te treden in haar Bolt EAV en elke andere elektrische auto die ze met haar vrouw en kinderen kan besturen. Je vindt haar op Twitter hier, Facebook hier en YouTube hier.
Jennifer, je doet niemand goed door leugens te verspreiden over loodaccu's. Ze gaan meestal 5-7 jaar mee, ik heb er een paar die 10 jaar oud zijn als ze niet kapotgaan. Hun circulatiediepte is ook niet zo beperkt als die van lithium. Sterker nog, de prestaties van lithium zijn zo slecht dat een BMS-systeem nodig is om het actief te houden en brand te voorkomen. Installeer zo'n BMS op een loodzuuraccu en je krijgt een levensduur van meer dan 7 jaar. Loodzuuraccu's kunnen verzegeld zijn en niet-verzegelde accu's werken probleemloos binnen de specificaties. Op de een of andere manier ben ik erin geslaagd om klanten off-grid hernieuwbare energiesystemen te bieden die 50 jaar meegaan met loodaccu's en 31 jaar met elektrische voertuigen, en dat alles tegen minimale kosten. Weet je wie er ook al 31 jaar effectief elektrische voertuigen ontwikkelt? Om dit doel te bereiken, zou lithium voor $ 200 per kWh verkocht moeten worden en 20 jaar meegaan, wat de meeste accu's beweren, maar nog niet bewezen hebben. Nu die prijzen dalen tot $ 200 per kilowattuur en ze de tijd hebben om te bewijzen dat ze het aankunnen, zullen ze het tij keren. Momenteel kosten de meeste accu's in de VS (zoals Powerwall) ongeveer $ 900 per kWh, wat suggereert dat de prijzen in de VS op het punt staan ​​aanzienlijk te dalen. Dus wacht tot ze dit over een jaar doen, of begin nu met het gebruik van lood wanneer ze het moeten vervangen, want dan zal de prijs van lithium erg laag zijn. Ik sta nog steeds bovenaan de lijst, omdat ze bewezen, kosteneffectief en goedgekeurd/legaal zijn door de verzekering.
Ja, het hangt af van het gebruik. Ik heb net (een jaar geleden) Rolls Royce OPzV 2V-accu's in elkaar gezet tot een accupakket van 40 kWh, 24 in totaal. Ze gaan meer dan 20 jaar mee, maar 99% van hun levensduur blijven ze zweven, en zelfs als de netspanning uitvalt, zal de DOD waarschijnlijk minder dan 50% van de tijd zijn. Situaties met meer dan 50% DOD zullen dus zeer zeldzaam zijn. Dit is een loodzuuraccu. Kosten $ 10.000, veel goedkoper dan welke Li-ion-accu dan ook. De bijgevoegde afbeelding lijkt te ontbreken... anders zou de afbeelding zijn weergegeven...
Ik weet dat je dit een jaar geleden al zei, maar tegenwoordig kun je 14,3 kWh EG4-batterijen kopen voor $ 3.800 per stuk, dat is $ 11.400 voor 43 kWh. Ik ga er binnenkort twee gebruiken + een enorme omvormer voor het hele huis, maar ik moet nog twee jaar wachten voordat hij volgroeid is.